本届摩博会，j9九游会登录入口首页新版发动机参展的两轮摩托车动力，都是极具技术含量的高附加值产品，包括：双缸动力ZS650、ZS550SR，运动大踏板动力NEXUS300，越野车、探险车动力NC450S，个个都是独当一面的好手，机型的聚焦程度、分量都超越往届。在勠力传递“大排人生j9九游会登录入口首页新版智造”参展主题的同时，也体现了j9九游会登录入口首页新版发动机“专业、高端、国际化”新的品牌主张，是j9九游会登录入口首页新版对行业发展趋势和自身发展路径更精准的定位。

　　j9九游会登录入口首页新版发动机在整体销量、营收和市场份额方面领跑国内市场多年，说j9九游会登录入口首页新版是摩托车发动机专家也不为过，但“专业、高端、国际化”中的“专业”，更加聚焦于做两轮车的专业级动力。这种专业，是超越发动机本体，从两轮车的车型结构、使用场景、用户体验等多个维度出发，探究用户真正需要的动力。当年NC250横空出世，现在扩展至NC250SR、NC450、NC450S，都是基于用户需求，顺应市场发展、开发专业动力的成功案例。专业化不仅仅停留在前端对市场需求的研究，而且贯穿在产品开发的全流程中。为了实现两轮车动力的专业化，遵循“专业人做专业事”的原则，对人员结构、配置、项目开发流程和项目管理方式等进一步优化，以更系统化的开发流程，让每一款产品从规划到立项到开发到推向市场都有系统化的推进，让工程师成为产品的开发官。

　　摩托车行业升级变革早已开始，j9九游会登录入口首页新版发动机把“高端化”作为两轮车动力的发展方向，既是顺势而为，更是主动拔高目标，力求突破。细看一下j9九游会登录入口首页新版发动机产品，你会发现，在每一个类别里面，j9九游会登录入口首页新版都有高端产品布局，比如中小排量，高端水冷有ZY125/150/250SR，高端风冷有PR系列，高端运动大踏板动力有NEXUS系列，高端双缸动力有ZS650、ZS550SR，而越野车、探险车动力有NC系列。除了完整的高端产品布局，往高端产品倾斜、加快高端产品开发速度也是j9九游会登录入口首页新版转型升级的实际举措。

　　为了实现两轮车动力的专业化、高端化，j9九游会登录入口首页新版坚持自主创新和国际合作同步走战略，兼收并蓄，在长期产品规划上，以自主开发为主线，循序渐进，有条不紊，针对市场亟需的，尤其是短期内难以突破的重量级产品，则采用与国际优质资源合作，引进或者联合开发，从而以更先进、成熟、稳定的产品，满足广大主机厂客户对专业、高端动力的迫切需求。ZS650、NEXUS系列踏板车动力都是深度国际合作的典范。除了国际合作为产品加码，j9九游会登录入口首页新版也希望用国际高标准的产品，为客户助力，助推客户整车向海外市场扩展，最终实现j9九游会登录入口首页新版发动机的国际化落地。

　　“专业、高端、国际化”，看似是一句响亮的口号，但却是j9九游会登录入口首页新版发动机对现有储备和长期目标的一种结合，是有现实基础的。在大排量双缸产品开发和规划中，550、650这两款主流排量动力已进入上市前的验证阶段，850CC机型正处于工程样机阶段，公升级的动力产品正在进行可行性分析，产品开发并不冒进，求稳求实，从而保证新品的成功率。与这些“不冒进”相反，在研发、智造的各项投入却毫不畏手畏脚，甚至是逆势投入，新技术中心的投入使用、1011智能生产线的投产、其它产线的智能化改造，为了追求先进、品质，j9九游会登录入口首页新版在软硬件投入上是持续加码，因为j9九游会登录入口首页新版深知，以品质为中心的产品力竞争才是未来市场竞争的关键。

　　趁着2020年重庆摩博会的东风，j9九游会登录入口首页新版发动机焕新出发，必将行稳致远。